自分のお金でタクシーに乗ったことがほとんどない専業主夫しばごです。
割り勘で乗ったことはあるけど、1人でタクシーに乗ったことは日本国内ではありません。中国では1回あったけどね。

タクシー会社の求人ってとても多い昨今、ウーバー(Uber)のビジネス関連の記事も多く見かけます。タクシーを乗らない人には関係なんですが。
いくらウーバーが安くても、それでもお高いんでしょ?アプリでタクシーを呼ぶのは、とりあえずここ2,3年のうちにはなさそうです。

さて、ヨーロッパUber関係の動きがありました。
EUの欧州司法裁判所で、ウーバーのサービスは運輸業に当たると判断したようです。運輸業としての法律が適用され、ウーバーに対して規制を掛けることができるようになりました。
これは、ウーバーのビジネスに大きな影響を与えることになるでしょう。


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マッチングビジネスも違法性があるような感じがします。

スペインのタクシー運転手さんの組合が訴えていた裁判がありました。
「個人のお客さんと、一般のドライバーを結びつけるウーバーのサービスは運輸業のサービスだ!」と判断した欧州司法裁判所の判断は、予想されていたことですが、これでタクシー業者も安泰ってことではないかもしれません。

時事通信は、次のように伝えています。
ウーバーのサービスは、規制を公然と無視しているとしてタクシー運転手たちや当局から怒りを買っているが、今回の判決はこのところスキャンダル続きのウーバーにとってさらなる悩みの種となりそうだ。

 現在600都市以上でサービスを展開し、成長著しい「ギグエコノミー(インターネットを通じて単発の仕事を請け負う商形態)」の分野で最も高い知名度を誇るウーバーは、顧客と運転手をつなぐサービス提供者に過ぎないと主張している。
既存のタクシー会社にとっても、ウーバーの存在は、なかなか脅威に感じているかもしれません。
利用している人も、日本の場合は、まだそんなに大きな問題もないかもしれないし、便利なところもあるでしょう。
でも、マッチングビジネス特有の嫌らしさもあるんですよね。
ウーバーが好きな人は、Airbnbの民泊サービスなんかも好きなのでしょう。LINEが始めるシェア自転車のサービスもマッチングビジネス何ですよね。
日常の買い物も、需要と供給の関係が成立した時にはビジネスが成り立つわけですけど、法によってある程度、守られている部分があります。

それが、ネットによって手間が省けられ、タクシーも自転車も宿泊も一般の人が事業を始められてしまうということろが、もやもや感が残ります。
そして、民泊でホテルを提供する側や、タクシーっぽい移動手段を提供する人のモラルが無いと、事件になるんですよね。

民泊もウーバーも、安くていいホテル、安くていい運転手や車もあるんでしょうけど、まだ利用したくない感じかな。
既存の体質で、古い法律に守られて既得権益の中で競争しないサービスも嫌ですが、まぁ、白タクっぽいウーバーは、やはり何か好きになれないなぁ。
考え方が古いんでしょうかね。
日本でも、もう少ししっかりとサービスをすればいいのに・・・って思うけど、そうしたら価格が高くなるんでしょうか。
タクシードライバーのトレーニングとか、車両の整備とか、ウーバーがきっちりやれば、ウーバーっぽくない感じはします。ウーバーがタクシー会社になるような感じがしますからね。
一方、既存のタクシー会社もアプリで配車したりして、ネットを活用してウーバーに対抗しています。
ここで競争が生まれて来るといいですね。

タクシーで行くような場所も、専業主夫にはありませんわ。やはり。


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マッチングビジネスって、ネットが得意なんですけどね。
タクシー会社も進化しているとは言え、ネット勢力って強いからなぁ。
タクシー会社が古くて悪くて、ネットが新しくて良いとは限らない。
でも、既得権益に守られて、成長しないことはよくない。


すごいね。
IKEAで椅子を買いたいなぁ。
そして、ウーバーを呼ぶって、かなりのセレブやね。
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こんな椅子が欲しい。


ライドシェア、カーシェアの分野も成長していますね。
汚い車のレンタカーも嫌なんだが・・・。整備不良の車は借りたくないな。
ウーバーのタクシーって、日本の場合はきれいな車が多いって聞きますよね。個人タクシーのしっかりしているドライバーが多いようですから。

白タク行為は違法です。

EUの裁判所の判断は、アメリカや日本にも影響があるのでしょう。
ウーバーの反論は、情報を仲介しているだけ・・・か。
うーむ、事故してもウーバーには責任がないって言いたいよね、そりゃ。
タクシーが事故をしたら、運転手なりタクシー会社が責任を負うのが日本ですよね。

バルセロナのタクシー運転手、喜んで祝杯を挙げているんだろうか。
あ、マドリッドでタクシーに乗ったことがあるよ、しばごは。
白い車体のタクシーでした。仕事をしていたときね。

さすがEU!って思わせてくれましたね。

いろいろなキャンペーンで顧客獲得を狙う日本のウーバー。
都心のIT系の意識高い系サラリーマンは使っているよね。

そんな中、LINEが自転車のシェアリングビジネスを始めました。
胡散臭いのか、違法すれすれでセーフなのか、違法性は一切ないのか、アウトなのか、どれが正解何だろう。
それは、顧客が決めればいい。



タクシー業界裏事情 [ 大橋厚雄 ]
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